Aurora von Altona

Die „Aurora von Altona“ wurde 1934 als „Hans von Kolberg“ auf der Werft von Franz Goetz in Rügenwalde/Pommern gebaut.
Sie fischte unter Segeln, unterstützt von einem 32PS-Hilfsmotor, in den schwierigen Küstengewässern Pommerns bis sie 1945 ihren Besitzer samt seiner Familie nach Schleswig-Holstein brachte.
Dort wurde sie bis in die 70er Jahre in der Fischerei auf der Nordsee eingesetzt.
Danach gab es einen schnellen Verfall der in mehrfachem Sinken endete.
Zum Glück entdeckte der hamburger Kunstmaler Volker Meier das Wrack und zimmerte es mit der Werft Bieritz wieder auf (´74 – ´76).
Bis zu Volkers frühem Tod im Januar ´93 unternahm er mit Aurora ausgedehnte Reisen.
Diese Tradition setzen wir fort. Ganz Skandinavien, der Kanal und die britischen Inseln sind unser Revier.
Durch den Zahn der Zeit und hartes Segeln leidet auch bestgepflegtes Holz.
So ließen sich 2 ausgedehnte Werftaufenthalte (´13-´14 und ´18 – ´21) nicht umgehen.
Jetzt ist unsere alte Dame so gut wie neu, stärker den je und richtet ihren Klüverbaum immer wieder aufs offene Meer.
So von Juni 2022 bis Juni 2023 auf der klassischen Atlantikrunde. Einmal Karibik und wieder zurück.

Baujahr: 1934
Bauwerft: Goetz, Rügenwalde
Länge Rumpf: 13,20 m
Länge incl. Klüverbaum: 19,00 m
Breite: 4,56 m
Tiefgang: 2,00 m
Arbeitssegelfläche: 110 qm
Motor: Iveco 4,6 l, 90 PS

The „Aurora von Altona“ was built in 1934 as „Hans von Kolberg“ at the Franz Goetz shipyard in Rügenwalde/Pomerania.
She fished under sail, assisted by a 32hp auxiliary engine, in the difficult coastal waters of Pomerania
until she brought her owner and his family to Schleswig-Holstein in 1945.
There it was used for fishing on the North Sea until the 1970s.
After that there was a rapid decline that ended in repeated sinking.
Luckily, the Hamburg painter Volker Meier discovered the wreck and restored it with the Bieritz shipyard (’74 – ’76).
Up until Volker’s early death in January ’93, he traveled extensively with Aurora.
We continue this tradition. All of Scandinavia, the Channel and the British Isles are our territory.
Even the best cared for wood suffers from the ravages of time and hard sailing.
So 2 extended shipyard stays (’13-’14 and ’18 – ’21) could not be avoided.
Now our old lady is as good as new, stronger than ever, and keeps pointing her jib boom out to sea.
So from June 2022 to June 2023 on the classic Atlantic circuit. Once the Caribbean and back again.

Year of construction: 1934
Shipyard: Goetz, Rügenwalde
Length hull: 13.20 m
Length including jib boom: 19.00 m
Width: 4.56m
Draft: 2.00 m
Working sail area: 110 sqm
Engine: Iveco 4.6L, ​​90hp